Autopark55.ru

Словацкая марка Matador до недавних времен обладателям вэдовых авто была неинтересна. Сейчас в палитре Matador вышли грязевые и многогранные покрышки распространенных штатских размерностей. Стоимость словацких покрышек по традиции низка, а качество на уровне. Это обращает на себя внимание обладателей российских кроссоверов, многим из которых до сегодняшнего дня была доступна лишь российская покрышка.

Мы приняли решение проверить ее на своей коже и установили набор грязевых покрышек Matador МР75 размерностью 235/85 R16, другими словами 32 дм, на наш редакционный Хантер. И вот что удалось узнать в месяц работы. Незначительный затык случился на шиномонтаже. При совместной кротости ресиверу не достало сил одеть ее на хампы. Понадобилось установить по-дедовски – с камерами.

Первые км по асфальту изумили тем, что покрышка оказалась на изумление слабой. В любом случае не шумнее шипованных зимних колес. Только на максимальной скорости являлись низкое журчание шашек протектора и простая пульсация. При этом маневренность на умных скоростях малость существенно не поменялась. Достаточно небольшой угол атаки центральных шашек беговой дорожки снабдили и уют, и неслышность, и надежность, и, как после обнаружилось, заслуживающие самоочищающиеся характеристики. Покрышка, конечно, гребет, и при неискусном послании с газом зарывает «уазик» на сухой слежавшейся глине по мосты в минуту, однако в грязи и в колее ведет себя смело.

Покрышки прекрасно самоочищались – стоило только немного повысить скорость, – однако при этом не поспевали засыпаться. Выход из колеи у них выходил не так просто, как все другое, однако за края МР75 цепляется до последнего, приподнимая рот автомашины и активно пробиваясь вперед. А сдувается она нехотя – толстоваты боковины. Тем не менее, ниже одной окружающей среды понижать давление и не нужно, так как защитник на подобном давлении развертывается, прикладываясь к грунту плечевыми шашками. Второй минус – солидный вес, возвратная сторона крепости. Пока Matador МР75 утешает, однако спереди его ожидают не менее солидные проверки.

Внезапным и печальным итогом закончился крупный проект, созданный силами города Талса в североамериканском штате Оклахома: ретроавтомобиль, 50 лет продежуривший собственного обладателя в подземном бункере, оказался потопленным. Как рассказывает региональный канал KOTV, в 1957 году при праздновании 50-летия штата Оклахома граждане Талсы сконструировали «капсулу времени», уложив в бетонированный гроб большое количество объектов быта тех пор, основным в числе которых был шикарный 2-дверный Plymouth Belvedere. Все желающие могли предоставить вывод, сколько граждан будет числиться в городке через 50 лет, и очутившийся самым дальновидным человек (либо его преемник) в 2007 году мог стать владельцем автомашины, ставшей из новинки автопрома объектом старины.

Позавчера региональные пожарные открыли подземный «свод», чтобы исследовать, не улетучился ли газ, который бережно оставили рядом с авто – а вдруг через 50 лет на Земле не будет применяться такое горючее? Но, к большому разочарованию всех сконцентрировавшихся, запечатанный в пластик Plymouth стоял по половину крыльев в воде. Пока неизвестно, когда как раз жидкость просочилась в бункер, однако, похоже, «счастливец»-предсказатель вместо красивого ретрокара обретет кучку коррозии. Едва ли пластмассовое покрытие выручило кузов автомашины от губительного действия жидкости. Выяснить, что как раз скрывается под «оберткой», созерцатели сумеют в субботу утром, когда будет проходить формальная процедура в честь 100-летия Оклахомы.