Autopark55.ru

Авто платформа канала ВВС Top Gear винится в нанесении убытка целомудренной природе в Ботсване. Природоохранные компании упрекнули шоу Джереми Кларксона в оставлении отпечатков авто на солончаках Макгадикгади. Отпечатки, брошенные англичанами, не пропадут, вероятно, несколько десятков лет.

Пресс-аташе телерадиокомпании ВВС рассказала, что для съемок платформы были приняты на работу несколько специалистов по вопросам защиты атмосферы, и они докладывали, где можно и где невозможно двигаться и снимать. Она добавила, что ВВС «ни разу не шагнула на территорию природоохранной зоны».

Top Gear оказывалась участницей природоохранного дебоша. В 2004 году, чувствуя кроссовер в британских холмах, съемочная команда истребила вереск и пласты торфа, отметив природоохранный вред территории. Платформа опровергала и эти нарекания

Организация Дженерал Моторс в обозримое столетие возведет стоковую версию концепта Buick Velite, который был показан в 2004 году. Как рассказывает LeftLaneNews, Про это сообщил вице-президент General Motors North America Трой Кларк.
Впрочем концепт Buick Velite был показан в качестве роадстера, изготовители планируют возвести его также d виде хетчбека в Z-архитектуре от General Motors. Это будет заднеприводный авто. Наименования ему пока не разработали, и вероятно он оставит символику Velite.

Этой весной Европарламент разберет законодательную инициативу, запрещающую работу в Европе авто, способных развивать скорость более 101 километра в час (160 км/ч). С подобным внезапным предложением, сообщает BBC, выступил парламентарий от северо-западной Великобритании Пол Дэвис (Chris Davies). Согласно его заявлению, ограничение предельной скорости позволит вербовать автомашины менее производительными двигателями, что к тому же доведет к падению выбросов СО2 в окружающую среду. К. Дэвис привел данные о том, что с 1994 по 2004 год средняя производительность авто повысилась на 28%, как следствие этому повысился и вес, при этом ни в какой европейской стране не были сняты ограничения скорости, таким образом автомашины даже не сумели осуществить собственный выросший потенциал.

Автомобильные специалисты сплоченно посчитали инициативу парламентария в штыки, сообщив ее безмозглой и необдуманной. В первую очередь, автомашины стали труднее из-за увеличившихся условий к безопасности: такие устройства, как подушки безопасности, зоны деструкции, силовой скелет, стали главными условиями, оказавшими влияние на рост веса авто. Помимо этого, если законодательный проект будет принят, 99% европейского автомобильного парка будет за пределами законопроекта, а насильственное оборудование любого авто лимитатором скорости доведет автопром к мировому кризису.

На крыше стокового электромобиля Шевроле Вольт может выйти солнечная батарея. Про это сообщил основной инженер проекта Ник Зелинский (Nick Zielinski) в коллективном сайте Дженерал Моторс. Но, согласно его заявлению, солнечная энергия будет применяться для работы слабых механизмов – к примеру пропеллеров. «Солнечная батарея делает около 75 ватт производительности, данного не хватит даже для того, чтобы разогнать авто до 30 км/ч», – заметил он.

Н. Зелинский сообщил также о перспективах стокового воплощения концепта Вольт. Согласно его заявлению, пока неизвестны ни четкие сроки старта электроавтомобиля в линейку, ни стоимость на него, которая «будет несколько выше, чем у автомашин подобного класса». Кроме этого, инженер рассказал, что технология питания Вольт создана для авто малогабаритного и среднего класса, вследствие этого в видимом будущем спортивных пикапов и кроссоверов можно не ожидать.

В начале апреля 2007 г. организация УТН-Восток подписала контракт с International Дизель Service (IDS) по реализации смарт-карт компании IDS на территории Украины.
 
Смарт-карта  позволяет заправиться в Европе не менее чем на 600 АЗС, и оплатить паромы, автодороги, мойки по безденежному расчету.
Применение карты дает возможность ощутимо беречь деньги, а фирмам, обладающим автопарками, упрощает контроль и учет растраченного бензина.

Стоило инженерам Ягуар прибрать несколько камуфляжа с макета Ягуар XF на Нюрбургринге, как папарацци туже защелкали фотокамерами и произвели фото в сеть интернет. Разведывательный источник LeftLaneNews.Com обнародовал тип, скрупулезно укрываемых раньше, передних габаритов нового S-класса Ягуар, представителем которого будет XF. Специально, в процессе испытательных заездов, с ведущих крыльев макета соскочила гардина, оголив под объективы разведчиков ведущие арки колес. После скрупулезного теста приобретенных данных, эксперты из LeftLane закончили, что массовая модель Ягуар XF различается от концепта прародителя С-XF, по меньшей мере, объемом ведущих воздухозаборников.