Март 30th, 2019 
raven000 
Джеффри Йангблад и его коллеги из американского института Пардью спроектировали покрытие для стекла, которое предупреждает возникновение на нём капелек тумана и смога, и устраняет жирные и постные пятна.
Регулярно аккуратные ветровые стёкла авто либо горнолыжные очки могут выйти на рынке благодаря работе этих учёных. Они сделали двухслойное покрытие, которое привлекает воду мощнее, чем масло, тогда как со стандартным стеклом дело обстоит напрямую обратным стилем.
В новом напылении нижний пласт имеет полиэтиленгликоль (он привлекает воду), а высокий — из молекул, похожих по свойствам с прекрасно знаменитым тефлоном. Они пропускают к исподнему пласту воду, однако останавливают масло. В итоге угодившая на такое окно жидкость (от ливня либо тумана, например) не планирует в небольшие капли, которые рассеивают свет, а разливается ровным узким слоем, не мешающим наблюдающему. Масло же, наоборот, не разливается как по стандартному стеклу, а планирует в небольшие капли, которые без проблем удаляются той же жидкостью.
Такое окно покупает дееспособность к самоочистке. Если стандартное окно, на котором есть масло либо жир, отвергает воду, то окно со свежим покрытием ведёт себя по-другому. Молекулы жидкости продираются через пласт масла, вглубь, практически вырывая от стекла молекулы загрязнителя и вытесняя их. Таким образом следы пальцев на очках со свежим покрытием могут быть удалены элементарным споласкиванием жидкостью, без потребности протирки тряпкой либо салфеткой. Правда, до платного распространения нового напыления пройдёт ещё несколько месяцев, считают творцы подготовки. Но несмотря на это, рассказывают они, это покрытие действует как со стандартным стеклом, так и с пластиковыми линзами.
Английский потребительский журнал Which?, пример североамериканского Consumer Reports, обнародовал источник, в котором автовладельцы Воксхолл Вектра и Signum требуют от компании-производителя отозвать данные модели для смены бивачного тормоза. По сведениям издания, известно не менее 12 примеров, когда на стоящих машинах отказывали бивачные тормоза и автомашины начинали беспричинно струиться, врезаясь в столбы, деревья и стенки зданий.
На Украине в 1-м полугодии число оформленных ДТП по сравнению с аналогичным временем минувшего года повысилось на 34,9% – до 114,305 млн.
Организация Хонда назвала, что планирует представить на автомобильном салоне в Токио в начале октября 2014 г свежий хэтчбек Цивик Mugen Si, продемонстрированный в качестве концепта в 2006 году. Как рассказывает AuroSpies, данная модель поступит в модельный ряд Хонда прежде нового поколения Цивик Type R.
Автоконцерн Ауди за первые пол года 2007 года вновь добился оптимальных характеристик по главным характеристикам: кругооборот, баланс, реализации и изготовление. Это необходимо из размещенного полугодового экономического доклада завода-производителя авто Ауди. «Мы с предельной скоростью продвигаемся к еще одному, двенадцатому небывалому году и правильно движемся к тому, чтобы к 2015 году стать самым удачным авто производителем бизнес-класса во всем мире», заявил Rupert stadler, глава руководства Ауди. Штадлер оптимистически рассматривает виды всего текущего года: «Мы закончим 2007 год с лучшими данными не только лишь в подобных сферах, как сбыт и изготовление, но также и по главным денежным характеристикам. Мы положили отличную основу для 2-го полугодия»В 1-м полугодии 2007 года кругооборот компании вырос на 12,4% сравнивая с 2012 г. и добился небывалого уровня в ?17,378 млн. Уровень прибыли добился числа ?1,105 млн – его рост составил 67,2% сравнивая с 2012 г.. Прибыль составила ?679 (407) млрд, что на 66,8% опережает такой же момент минувшего года. Синхронно в 1-й половине 2007 года вложения автоконцерна Ауди выросли на 7,2% сравнивая с аналогичным временем минувшего года и составили ?892 млрд. Около 80% средств было растрачено на подготовку свежих товаров. Около 90% от совместной суммы Ауди инвестировала в собственное изготовление, размещенное на территории Германии.
Серьезное развитие авто клубов в отечественном Сети-интернет стартовало около 3-х лет тому назад. Сегодня их большое количество: на каждую марку нужно от 4 до 7 клубов. Многие из них были запланированы собственными создателями как совершенно торговые планы, которые призваны объединить водителей и осуществить определенную площадку для общения и размена опытом.