С 1 февраля РФ перейдет на «Евро-3»
Подводя результаты 2-летнего времени реализации режима индустриальной комплектации, главный директор департамента сообщил, что как раз Минпромэнерго продвигало данный интеграционный вариант: «Мы полагаем, что как раз он в масштабах индустриальной политики может растянуть за собой по цепочке и формирование прочих областей». Как заметил С. Наумов, промсборка «практически сделала возможным нейтрализовать все отрицательные результаты изоляционизма российской авто индустрии, которую мы вели наблюдение на протяжении заключительных 15 лет».
Говоря о действиях интеграции, представитель министерства заявил о том, что в 2016 г вступил в силу первый в РФ особый технологический распорядок «О условиях к выбросам авто техникой, производимой в послание на территории России, нездоровых (загрязняющих) препаратов», который установил внедрение с 22 мая 2006 года природоохранного класса «Евро-2» (техрегламент утвержден распоряжением Правительства России от 12 ноября 2005 г. № 609). Так что, начиная с 1 февраля 2008 года производимые в послание на всей территории РФ транспортные средства должны отвечать природоохранному классу «Евро-3», что должно подтверждаться «Согласием вида авто» для свежих авто либо сертификатом соответствия для авто, прежних в работе.
Стоит отметить, что в государствах ЕС нормы «Евро-3», которые на 30-40% цепче общепризнанных мерок «Евро-2», вошли в действие с 2000 года, а с 1 февраля 2005 года был совершен общий переход на выпуск транспортных средств, аналогичных общепризнанным меркам «Евро-4», которые цепче значения «Евро-3» на 65-70%.