Autopark55.ru

Экономный хэтчбек Ниссан Альмера тольяттинской комплектации, реализации которого официально стартовали еще в начале апреля, как и прежде остается в недостатке. Квоты, оттеняемые официальным дилерам, малы для снабжения спроса, а даже их автозавод не гарантирует, передают «Ведомости».

Историю начала реализаций русской Альмеры можно проследить в сайте дромовского авто: сначала нам гарантировали автомашину в феврале, затем сроки вынесли на март… В конечном итоге, первые клиенты сумели получить авто в мае. Однако до этого времени модель очень редко встречается на отечественных трассах: за 5 лет 2014 г автозавод послал официальным дилерам всего 2214 Альмер.

Причина этого, как рассказывают представители Ниссан, в их жалобах к свойствам производимых на АвтоВАЗе автомашин. Лишь 80% поставщиков АвтоВАЗа сегодня отвечают уровню стереотипа ASES, который используется в альянсе Renault-Nissan. Но какой настоящий % отбраковки, в отечественном консульстве компании не рассказали. Также, на сроки и размер изготовления воздействуют также перебои и задержки при поставке нужных запасных частей и элементов, заметили в отечественном консульстве компании. А на протяжении обозримых лет Ниссан гарантирует добиться рассчитанных раньше размеров производства собственных модификаций — порядка 70 000 авто ежегодно.

P.S. Тем временем пробег дромовской Альмеры продвигается к 15 000 км, за которые автомашина не давала ровным счетом никаких неприятностей с технической точки зрения (за исключением пары маленьких огрехов, не влияющих на скорость). Японское качество на АвтоВАЗе действует?

P.P.S. Участники Альмера-клуба передают, что официальные дилеры поднимают расценки на Альмеру. По данным участника порталов Drom.ru Андрея Foxer:

Welcome:
остался в той же стоимости — 429 млн.
Comfort:
без кондея 453 -&ДжиТи; 455
с кондиционером 474 -&ДжиТи; 478, с АКП 504 -&ДжиТи; 510
кондей и литье 479 -&ДжиТи; 492, с АКП 509 -&ДжиТи; 524
Tekna:
523 -&ДжиТи; 525, с АКП 553 -&ДжиТи; 557
535 -&ДжиТи; 537, с АКП 565 -&ДжиТи; 569