Autopark55.ru

Народные парламентарии Игорь Рыболовов и Владимир Шаманов, как представители парламентского соединения «Контрабанде — стоп!», провели проверку растаможки автотранспорта на Винницкой таможне. В проверке также принимали участие представители прокуратуры, СБУ, МВД и налоговой администрации. По итогам проверки парламентарии сообщили о беззаконности моделей, использовавшихся таможенниками.

Согласно их заявлению, в большинстве случаев таможенники фальсифицировали бумаги, намного реже авто оформлялись как временные, впрочем в другое государство России не выбывали. Второй тип нарушения — поставка авто по предзаказу некоторых организаций. Когда автотранспорт доставлялся, начальники этих организаций вдруг сообщали послания о том, что наденялись получить совершенно другой автотранспорт, а такой им не нужен, поэтому они от него отказываются.

Все-таки, автмобили назад не посылали, а считали возможности осуществить их на Украине. «Мы нашли не менее 60 прецедентов ввоза грузовиков по пониженным расценкам и фальшивым бумагам, в которых указывались зарубежные компании, вообще не оформленные в обозначенных государствах. Объявленная стоимость автомашин при таможенном оформлении занижалась в 3-20 раз, что влекло к недоимке в расчете около 20 млрд дол.», — заявляют парламентарии.

Сейчас известнейшие шикарные марки пытаются разработать собственные версии малогабаритных кроссоверов. Германский журнал AutoZeitung рассказывает о том, что Порше собирается представить собственную версию мини-SUV.

Издание сообщает о том, что грядущий соперник БМВ X3 «разделит» определенные комплектующие с наступающими Фольксваген Тигуан и Ауди Q5. Трансмиссия будет взята у Кайен, который производится сейчас с двигателями V6 и V8.

Эксперты тем временем осуждают Порше за то, что организация драпирует с выходом собственных новостей. Казалось, что после старта реализаций Кайен будет активно расти конструирование свежих модификаций. Но, помимо извещений о хетчбеке Панамера, пока никакой информации нет. И в том числе ничего не видно о современной версии известного купе Порше 928.

В не менее чем 40-летней истории изготовления авто Альпина, двигатели с турбонагнетателями всегда являлись основной изюминкой в ряду моделей. БМВ Альпина B10 Би-Турбо, показанный в 1989 году, считается одним из образцов легендарного статуса, которого сумели достичь некоторые из подобных авто. В реальности, история моторов Альпина с турбонагнеталями стартовала еще в 1978 году и базировалась на модификациях БМВ 5 и 6 серии (E12, E28 и E24). Свежий БМВ Альпина B3 Би-Турбо продолжает данную норму и в первый раз спроектирован на основе БМВ 3 серии. Премьера БМВ Альпина B3 Би-Турбо прошла в масштабах Интернационального Женевского Автомобильного салона в 2007 году.

Сердце B3 Би-Турбо предлагает 265 кВт (360 л.с.) в спектре 5500 – 6000 об/мин, при предельном тяге 500 Hm, который добивается при 3800 — 5000 об/мин. Мотор B3 Би-Турбо, подобно спортивному, готов повышать количество витков до 7000 об/мин. И как итог: спектр производительности выше, чем когда-нибудь испытываемый раньше, при этом обеспечивается синхронно спортивная и усовершенствованную динамика перемещения.

В техническом плане это возможно благодаря базе мотора БМВ с форсунками размещенными над поршнями – новейшая система прямого впрыска. Около года техники Альпина проектировали, создавали и испытывали свежий авто, как в испытательных районах, так и в настоящих условиях на автотрассе. Регулярно улучшая трёхмерную характеристику мотора Альпина в целях достижения всех плюсов, которые предлагает сегодняшняя система прямого впрыска, потенциал свойственный силовым агрегатам БМВ был максимизирован (повышен). Применение очень качественных поршней MAHLE, сделало возможным достичь великолепных итогов: предельный наддув 1,1 кафе-бар со ступенью сжатия 9,4:1. В итоге предельная удельная производительность 89 кВт (121 л.с.) на литр и предельное среднее давление 21 кафе-бар.

Особенное обаяние нового БМВ Альпина B3 Би-Турбо устанавливается отдачей такой мотору V8 и плюсом простого и довольно бюджетного 3.0-литрового рядкового 6-цилиндрового мотора с сделанным из алюминия блоком и парным турбированным нагнетателем. Качество уравновешенности, свойственное этой концепции мотора, считается не менее выдающимся, когда мотор заряженный.

БМВ Альпина B3 Би-Турбо воплощает подлинное удовольствие от вождения, вне зависимости от того едете ли Вы в стандартном режиме либо радуетесь всеми 7000 об/мин на любой передаче. Причиной такой неожиданной сочувственности считается 6-скоростная спортивная  автоматическая коробка ZF с крайне оперативным переключением передач, которая равномерно сообщает производительность через коробку без замедлений в ходе перемещении. Автолюбитель также может выбрать порядок машинного переключения передач, применяя на руле кнопочку SWITCH-TRONIC, который в существенной мере содействует достижению беспримерной производительности и позволяет выгодно применять горючее на высоких передачах. Бережливость и наслаждение в автомобиле для B3 Би-Турбо не противоречащие определения. Большой вращающий момент представляет применение седьмой передачи как на высокоскоростных автотрассах, так и в прочих автодорожных картинах.

Технологические характеристики потрясают: авто разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,9 сек еще несколько сек необходимы, чтобы добиться предельной скорости 285 км/ч. Реализуйте собственные стремления без угрызений совести: невзирая на завораживающую производительность свежий БМВ Альпина B3 Би-Турбо достигает отличной экономичности в затрате бензина сравнивая с соперниками. Одной из настроек B3 Би-Турбо — которая очевидно выходит среди других – считается 4 выпускные трубы с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, который сильно содействуют достижению невысокого уровня  выбросов по со эталонами Евро4.

Завораживающий опыт вождения и оперативное привыкание к свежему B3 Би-Турбо в существенной мере добивается благодаря качественным элементам отделки и отличной эргонимике. Входящий в стандартную сборку кожаный зал с удобными спортивными сиденьями с отличной боковой помощью, превращают долгие странствия в наслаждение. Управляющее колесо Альпина SWITCH-TRONIC отлично укладывается в руки и дает возможность содержать в поле зрения отличительные для Альпина голубые аппараты с ярко-красными указателями. По стремлению всех знатоков марки, оказание значительной информации проводится так что: указатель температуры масла находится под тахометром — это значит, что B3 Би-Турбо вполне может быть раскручен до максимума, когда максимальная температура масла добьется 50° С. Совместно с аналоговым спидометром B3 Би-Турбо гарантирует цифровой вывод информации о скорости с признаком среднего топливного расхода – бюджетное пилотирование также может доставлять наслаждение в автомобиле.

С первого взгляда приметен лихой характер и удивительная подвижность B3 Би-Турбо. Секрет заключается в оптимальном расположении веса в соотношения 50:50 между ведущей и задней осью в купе с промежуточной и многогранной подвеской Альпина. Развивают такой быстрый характер легкосплавные 18-дюймовые колеса Альпина CLASSIC с стоковыми шинами Мишлен, ведущие колеса объема 225/40 ZR18 и задние — 255/35 ZR18. 19-дюймовые колеса обеспечивают не менее высочайший уровень вероятного поперечного форсирования, вне зависимости от вида дизайна DYNAMIC либо CLASSIC.

Свежие подготовки Альпина понижают динамическую подъёменьшею мощь, в особенности на больших скоростях. Это добивается благодаря улучшенной аэродинамике ведущей и задней части авто, при этом обеспечивается не только лишь ощущение безопасности, но также и наслаждения в автомобиле.

Всего несколько сотен авто B3 Би-Турбо будет выпущено в Бухлое для авто знатоков с специальными запросами. Традиционно на любой авто Альпина ставится таблица с указанием эксклюзивного производственного номера.

Свежий БМВ Альпина B3 Би-Турбо – удовольствие от эксклюзивного опыта вождения!

БМВ Альпина B3 Би-Турбо в кузове купе и автомобиль с откидным верхом будет на Украине к концу 2007 года.

Автомобильный парк перехідного періпесню

Март 23rd, 2018 raven000

Коли я вперше потрапив під купол Верховної Для у якості акредитованого журналі100 більшість народних парламентарийів добиралося на роботу на метро. 1992 рік — дитинство незалежної України. Дерматологического вечора до будинку конгрессу під‘їжджав новый ЛуАЗ, быкі у нас тоді чомусь прийнято було називати «скотовозами». Народні депутати і їхні помічники согласно розсідалися в кріслах і автобус вирушав до останніх будинків київської Оболоні, де нардепам роздали квартири. Кому на три кімнати, а кому лише на дві. Щоправда вже тоді кілька десятків голів постійних комісій конгрессу медлили у престижному «Царському» селі. Втім, це не стосувалося вічних революціпринадлежностьів рухівців або соціалістів — їх селили на висілках. У декого з них навіть взуття нового не було. Тому коли депутати Верховної Для 1 скликання в закритому порядокі постановили типілити на кожного по пільговій ціні новенькі Жигулі — си, журналісти, а з нами і все суспільство, сприйняли це, як особисту виду. Венок Облако, 1 з тих, хто тоді публічно відмовився від такої нечуваної пільги, не взяв парламентські Жигулі і отримав право горделиво роздававати сотни обурених інтерв‘ю.

в 2000-ому на автобусах розвозили здебільшого помічників. Голова Верховної Для Іван Степанович Плющ тоді мав один дуже дорогий броньований Mercedes, через що комплексував і сварився, якщо БМВ охорони їхало позаду, або не дай Боже, ДАІ утворювало «зелений коридор».

На початку вересня 2000 року, ООН організовувала самміт Тисячоліття, на який спочатку зліталися спікери конгрессів з усіх льдинаїн світу, а за тиждень по тому Нью Йорк приймав усіх Вице-президентів. Відомий своєю економністю Плющ полетів Узбецькими авіалініями делегацією у складі 4 осіб: спікер, ступавший помічник, перекладач і охоронець. Назад вони поверталися через тиждень — такий інтервал давав найдешевший білет. Тому кілька днів голова Верховної Для України жив у проплачених 5-зіркових апартаментах НАТО, а кілька днів після самміту ночував в гостях у наших политиків в Нью Йорку.

Втім, вже наступного тижня Вице-президент Кучма слетів до ООН величезним ліподобном з почтом бізнесменів і помічників, який був лише трохи менший за групу, що супроводжувала короля Саудівської Аравії. Але, розповідають, це не зашкодило українським політикам.

.. попросити в американців збільшення фінансової допомоги.

І все ж действительно справжню ностальгію за старими наївними часами, коли я ще бачив у Верховній Счастливі нормальних людей, я відчув тільки тепер, читаючи довжелезний толкалік машин з парку Голови Верховної Для Олександра Холода.

Отож, за інформацією відомого Інтернет-сайту кримінальних розслідувань ОРД, лідер партії, яка називає себе «соціалістичною» має у своєподмечу розпорядженні такі авто: Мерседес — 600 (броньований) — 3 автомашини; Toyota Ленд Круз — 2 автомашини; Toyota Камрі 2,4 (сімейний) — 2 автомашини; Toyota Камрі 2,4 (охорона) — 4 автомашини; Opel Альфа 2,2 (сімейний),Opel Альфа 2,2 (для особистих водіїв); Toyota Камрі 2,4Треба зазначити, що спікера конгрессу супроводжує аж нібык не 4 авто охорони. Викликає подив наявність аж трьох mercedesів останньої моделі, кожен з яких коштує до півмільйона доларів. Призначення двох Тойот представницького класу — сімейний автомобіль, — не залишає сумнівів, щодо їх використання.

Для временівняння — лідер соціалістичної партії однієї з країн Бенілюксу, вимагає від своїх побратимів селитися виключно у небагатих участках, щоб не відриватися від народу. А на боту значна частина парламентарийів у Європі предпочитать їздити на велосипедах. Пам‘ятаю, як ми цілу годину спостерігали на велетенським архітектурним комплексом великолепного замку, в якому розташовано угорський конгресс і не побачили жодного (!) Lexus або Мерседесу. Щоб відчути різницю, треба спробувати протиснутись через пробка біфа Верховної Для, де з порушенням усіх требований, просто на дорозі, оставляли свої ультрадорогі автомобілі наші народні обранці.

Втім, є в українському конгрессі партія, яка відкрито зневажає багатство і капіталізм і бореться за інтереси трудового народу і пенсії ветеранам війни. Защитник голови Верховної Ради — Адам Мартинюк, справжній комуніст, який дерматологического 7 листопада зі слізьми на очах покладає квіти до пам’ятника главарю світового пролетаріату і вміє натхненно співати Інтернаціонал.

Мені здається, що «гнані і голодні» мали би справді, повстати, з огляду на ту розкіш, якою оточив себе комуніст № 2. Отож, за даними ОРД, на люди товариш Мартинюк виїжджає виключно на Мерседесі-600. Червоне дерево, високоякісний тюнинг, шкіряні сидіння, сучасна аудіосистема, як кажуть продавці на автобазарі — «повний фарш». А як набридне, то віце-спікер може пересісти на представницьку Тойоту Камрі 2,4, або скромний новый Opel Альфа 2,4, быкі також надає у його розпорядження конгресс.

Народні депутати, быкі були у парламенті в середині 90-х років мають пам‘ятати скромні Волги й Шкоди, якими тоді їздили навіть віце-спікери, попередники Мартинюка. Волг звичайно ж уже не залишилось — не личить. Але от у 2001 році в парку Верховної Для ще був не один раритет — наприклад, ветха чорна Волга зі спеціальним движком, що їздила в кортежі Володимира Щербицького.

Мера дочекаємось ми коли-небудь, щоб наші народні обранці знову повернулися до народу? Ну хоча б на рівні керівництва конгрессу, що складається з лідерів партій, быкі себе називають чомусь «лівими», а живуть на широку ногу, не як челядь народу, а як зажерливі буржуа?

Читать далее »

В сборку Хендай Grandeur сейчас входит передовой компьютер

Март 23rd, 2018 raven000

С 1 по 30 июля 2016 года «Хюндай Motors Украина» вводит эксклюзивную особую сборку на все реализуемые в торговой сети машины Хендай Grandeur – передовой компьютер бизнес-класса, который будет качественным ассистентом для любого удачного человека и позволит распоряжаться собственными делами в любой точке страны либо мира.

Сейчас, у делового человека возникла эксклюзивная вероятность в удобных условиях хетчбека бизнес-класса взвесить компоненты значительной деловой встречи, иначе расценить главные факторы платного предложения. Применяя рекордную розетку, расположенную под воздуховодами в локотнике для ведущих кресел, можно не волноваться о времени работы вашего компьютера, стоя в муниципальных пробках.

Зал Grandeur соединяет внутри себя роскошь, рабочую живучесть и отличное качество материалов отделки.

235-сильный мотор масштабом 3342 куб. сантиметров и тягой 304 Hm на 3500 об/мин, гарантирует убежденную разгонную динамику. С помощью нового 5-ступенчатого автомата инженерам удалось достичь отличной гладкости хода. Хендай Grandeur разгоняется до 100км/ч менее чем за 8 сек. Уровень выброса углекислого газа отвечает условиям Евро 3/Евро 4. У 5-ступенчатой автоматической коробки есть функция переключения в машинальный порядок.

Хендай Grandeur – бизнес седан, рассчитанный в соответствии с современными азиатскими тенденциями. Он динамичен и без проблем управляем.

Технологические характеристики компьютера поступающего в сборку:

микропроцессор: Intel Core 2 Duo T5200 1.66 ГГц (память II ур. – 2048Кбайт);
чип: Intel 940GML Экспресс, FSB 533 МГц;
ОП: 1024 Mб DDR-II (533 МГц) (max 4 Гигабайт);
НЖМД:120 Гигабайт SATA (5400 об/мин);
зрительный дисковод: CD+/-RW SuperMulti DL;
карта памяти: Intel Media Graphics Accelerator 950 UMA 224 Мегабайт int;
мультимедиа: 24 бит int;
внешние виды:USB2.0x3, PCMCIA, IEEE 1394, Блютуз, VGA, 56 Kб/с (V.92), 10/100 Кбайт/с, 802.11a/b/g;
ПО: Windows XP HE;
экран: 15.4” TFT WXGA 1280×800 16 мс;
батарея: Li-iOn (4000 mAh, 3.5 часa работы);
габариты(WxDxH):357x260x30 миллиметров;
вес:2.54 г;
Гарантия на компьютер : 1 год

Читать далее »

Лада 2104 ожидает фэйслифтинг

Март 23rd, 2018 raven000

«ИжАвто»  намерен  начать  выпуск  Lada  2104  и  фургона ИЖ-27175 с  обработанной хромом радиаторной решеткой от вазовской «семерки». Соответствующие   изменения   претерпит   и   капот  —  данная деталь получит   прямоугольную   выштамповку   под   более  высокую  радиаторную  сетку. 

 По словам заместителя основного инженера ЗАО «ИжАвто» Владимира Непрокина,  подготовка  производства  к  фэйслифтингу  ижевской «классики» проходит общим ходом,  уже  имеются  квалифицированные эталоны, и в скором времени «четверки» и фургоны с модернизированной наружностью последуют в стоковое изготовление.

Как было обнародовано «Автоцентру», свежее лицо обретут и машины Лада 2104, которые производятся на КрАСЗе и черкасской площади ЛуАЗа. Напоминаем, по схеме основательной кооперации Ижевский автомобильный завод поставляет им для следующей комплектации оборудованные кузова «четверки», сделанные из вазовских компонентов и участков. В 2006 году с российских конвейеров вышли 13 миллионов авто Лада 2104, а в этом году в Кременчуге и Черкассах должны выпустить 5 миллионов «четверок».

Читать далее »

Buick восстанавливает модель Park Avenue

Март 23rd, 2018 raven000

Park Avenue, шикарный хэтчбек от Buick, испытал «2-ое появление»: прекрасно знакомую североамериканским автолюбителям модель сейчас будут создавать в КНР. Как сообщил вице-президент общего предприятия Shanghai General Motors Дин Лей (Ding Lei), отстроенный Park Avenue будет обозначаться как богатая автомашина, созданная для японской верхушки. Вследствие этого главной задачей при подготовке следующего поколения хетчбека стала тревога об удобстве пассажиров – китайские VIP-персоны по традиции пользуются услугами водителей. Сидения, отделанные естественной кожей, оснащены массажными устройствами, качественная информационно-развлекательная технология содержит спутниковую навигацию, Блютуз и DVD-проигрыватель с некоторыми ж/к экранами.

Park Avenue сделан на новой интернациональной заднеприводной базе General Motors. На выбор клиентам рекомендуется несколько моторов, самый производительный из них – 3,6-литровый V6 (250 л.с.).

Стоковые машины появятся на рынке очень скоро. Любопытно обозначить, что в КНР Buick быстро накапливает известность, став знаком авторитета и большого расположения в сообществе. При этом в Соединенных Штатах известность прежде легендарной марки быстро падает.

Читать далее »