Autopark55.ru

Французский производитель автомобилей Пежо продемонстрирует во Франкфурте целый комплект свежих и классических модификаций: от стоковой версии следующего поколения модификации Пежо 308 и обновленного вэна Пежо 5008 до «горячего» хетчбека Пежо 308 R и гибрида Пежо 208 Гибрид FE.

О хетчбеке следующего поколения Пежо 308 мы докладывали, потому в данный раз внимание уделим его спортивной версии с индексом R. Пока эта модификация объявляется в качестве макета, и технологических деталей по ней французы не открывают. Но из неподтвержденных источников было обнародовано, что данная автомашина обретет 270-сильный 1,6-литровый бензинный турбированный мотор, взятый от показанного в конце августа купе Пежо RCZ R. Известно, что RCZ с подобным двигателем разгоняется до 100 км/ч за 5,9 сек, но его предельная скорость урезана на уровне 250 км/ч. Предполагается, что у хетчбека 308 R будут схожие спортивные характеристики.

Также, динамический 308-й будет иметь карбоновые внутренние кузовные панели, в том числе детали, расширяющие кузов и помогающие понизить показатель динамического противодействия. С внешней стороны 308 R выходит 2-цветным окрасом кузова в образе классического Пежо Onyx.

Об модернизированной версии вэна Пежо 5008 очень много рассуждать нет смысла по крайней мере потому, что данная модель до сегодняшнего дня официально не поставлялась в Россию. Стоит лишь обозначить, что редизайн сделан в единственной стилистике со свежими модификациями, не затрагивая трансформационные возможности 7-местного зала. Прошлой осталась и серия моторов: 3 бензинных 1,6-литровых двигателя (производительностью от 120 до 163 л.с.) и 3 дизельного агрегата размером 1,6 и 2,0 л и отдачей в 115-163 л.с. В перечень настроек добавлен свежий проекционный экран на главной панели и камера заднего вида.

Подобным стилем был улучшен 5-местный вэн Пежо 3008, который изготовитель обожает называть и внедорожником. Фирменный стиль дизайна кузова, самые низкие доводки дизайна — вот и все новаторства.

Что же касается смешанного хетчбека 208 Гибрид FE, то тут прежде всего необходимо отметить работу по понижению веса автомашины, из-за чего масса гибрида вышла на 200 г меньше массы стандартного хетчбека Пежо 208 с 1,0-литровым двигателем (другими словами менее 800 г). Также необходимо отметить применение в гибриде видеокамер вместо внешних задних зеркал, особые динамические детали кузова и дисков колес, и эксклюзивную подвеску с элементами из стекловолокна.

Смешанная установка авто состоит из 1,2-литрового бензинного двигателя, разработанного с использованием гоночных технологий, и из 40-сильного добавочного электрического мотора и батареи литий-ионных батарей. Это дает возможность гибриду тратить примерно около 2,1 л горючего на 100 км и разгоняться до «тысячи» за 8 сек. Дальность хода на электрической тяге составит до 19 км.

Парламентарий от Единственной РФ и член ОНФ Алексей Журавлев приготовил законодательный проект, который запретит госструктурам покупать индивидуальные машины по расценкам дешевле 1 млрд рублей., передают «Извещения».

Со слов парламентария, у него есть 146 миллионов подписей избирателей в помощь законодательного проекта. Согласно его заявлению, «за 1 млрд руб можно приобрести стандартную автомашину. Парламентарии Государственной думы выезжают как раз на подобных, но главы администраций участков дают возможность себе двигаться на автомобилях намного дешевле». При этом Журавлев выделяет, что если дорогой авто куплен на свои средства и применяется в нерабочее время, это далеко не попадет под запрет.

Журавлева поддерживали определенные коллеги. Например, депутат-единоросс и член ОНФ Валерий Трапезников в образец приводит Тойота Камри, которая, согласно его заявлению, стоит 900 тыс руб и планирует в России.

Но есть и те, кто к очередной идее авто «раскулачивания» относится недоверчиво. Например, первый заместитель руководителя фракции «Единая россия» В. Тимченко полагает, что при покупке должностных авто нужно исходить из перспектив областных и городских образований. С его точки зрения, во всех вариантах даже есть не стремление, но потребность в приобретении подобных авто, как джипы. «В Кировской области, которую я представляю, — утверждает Тимченко, — нужно перемещаться на машинах высокой проходимости».

Особенное соображение есть у координатора сообщества «Голубые ведерки» Петра Шкуматова, полагающего, что отечественные депутаты без проблем сумеют обогнать свежий законопроект. Согласно его заявлению, «машины больше не снимаются и не приобретаются, но приобретаются транспортные услуги. Услуги, которые замылены под такси. Выходит, что депутаты не устанавливают, какая автомашина, но рассказывают, какой класс: уютный, бизнес либо еще какой необходим. Наступает организация и предлагает машины, однако они принадлежат автомобильному парку».

Необходимо отметить, что в прошлом месяце вице-президент РФ В. Путин подписал законопроект, по которому дорогостоящие машины с 1 февраля 2014 года будут подлежать высокому налогообложению. Также, в августе в Государственную думу был внесен законодательный проект, предусматривающий высокие ставки штрафов за нарушения ПДД для обладателей дорогостоящих авто.