Автоконцерн PSA будет выполнять машины совместно с китайцами

PSA Пежо Citroёn сделал общее предприятие с дочерним заводом летной компании AVIC – японским производителем автомобилей Hafei. Соответствие состояния участников в новом плане – 50/50. Предприятие будет выполнять на автозаводе в Шензене машины вместительностью до 10 человек, созданные для рынка Китая.

Свежий проект говорит о последующих намерениях автоконцерна PSA Пежо Citroёn расти на рынке Китая, являющийся одним из 3-х самых крупных всемирных рынков сбыта.

Сейчас машины PSA Пежо Ситроен изготовляются в КНР на общем заводе с DongFeng. В 2006 г. было реализовано 201300 авто, выпущенных на автозаводе DongFeng, реализации 5 лет 2007 г. составили 87100 авто.

Супер-кар HB Special будет предлагаться в прокате

На авто-шоу AutoRAI в Амстердаме приватное тюнинг-ателье братьев Хьюэт продемонстрировало собственную свежую подготовку – 2-местный открытый супер-кар HB Special. Так как братья Поль и Тино Хьюэт работают реставраторами древних авто, новинка представляет из себя «йогурт» из знаменитых гоночных автомашин 1950-х годов. В необычных косых чертах HB Special угадываются черты Астон Мартин, Мазерати и Bugatti, а платформа полностью взята у спорт-кара Triumph TR6 1969 года. Его 2,5-литровый 6-цилиндровый мотор производительностью 180 л.с. остался почти прежним. Сам ретроавтомобиль весит всего 698 г.

Любопытно обозначить, что HB Special не выйдет на рынок. Братья Хьюэт сделают 12 подобных автомашин и будут предоставлять их напрокат как часть любовного авто экскурсионного тура по Европе на двоих.

В начале сентября на Украине стартуют реализации Мини Купер Клабмен

В начале сентября на Украине стартуют реализации Мини Купер Клабмен

Флагман новой модельной серии – Мини Купер С Клабмен оборудуется 4-цилиндровым мотором масштабом 1,6 л, производительностью 175 л.с. Двигатель оборудован турбированным нагнетателем Twin-Scroll. Максимальная тяга 240 Hm данный двигатель выдает в спектре от 1600 до 5000 об/мин, а при помощи функции Overboost этот уровень вполне может быть краткосрочно повышен до 260 Hm. Такие возможности дают возможность Мини Купер С Клабмен добиваться 100 км/ч за 7,6 сек. Его предельная скорость составляет 224 км/ч. Топливный расход составляет 6,3 л на 100 км/ч. Помимо этого, Мини Купер С Клабмен выкидывает в окружающую среду всего 150 килограмм CO2 на км.

 

Менее производительный — Мини Купер Клабмен оборудуется 1,6-литровым мотором с технологией управления фаз газораспределения, спроектированной на основе сделанной автоконцерном БМВ Group системы Valvetronic. Производительность данного двигателя составляет 120 л.с. Предельный вращающий момент 160 Hm доступен при 4250 об/мин. С подобным двигателем Мини Купер Клабмен разгоняется до 100 км/ч за 9,8 сек и достигает предельной скорости 201 км/ч. Средний топливный расход 5,5 л/100 км, число выбросов СО2 — 132 грамма на любой км.

Черта крыши, минуя через 3 стойки, равномерно заканчивается в задней части кузова, в которой размещены 2 двери. Багажник без проблем усиливается и комфортно грузится благодаря свежим распашным дверям. Помимо этого, Мини Клабмен считается 5-местным авто. Место для ног пассажиров заднего ряда повышено на 80 миллиметров сравнивая с Мини. Высадку на заднее сидение упрощает специальная дверь Clubdoor, раскрывающаяся против назначения перемещения и размещенная с левой стороны. Дверь Clubdoor по суждениям безопасности отпирается лишь при открытой ведущей двери, помимо этого с внешней стороны дверь Clubdoor не имеет ручки.

 

Сравнивая с Мини, кузов стал длиннее Клабмен на 24 сантиметров, а колесная основа – на 8 сантиметров.

Мини Клабмен рекомендуется в четырех- и 5-местном выполнении, при этом, невзирая на огромное место для ног пассажиров заднего ряда, багажник даже при разложенном заднем сидение владеет масштабом 260 л. Заднее седалище формируется отчасти либо целиком, а в роли настройки доступен гладкий пол багажного отделения. Помимо этого, можно также заказать разделительную сетку, утверждаемую между салоном и багажником.

В стандартной комплектации на Мини Купер Клабмен и Мини Купер D Клабмен инсталлируются 15-дюймовые колесные диски, а Мини Купер С Клабмен оборудуется 16-дюймовыми винчестерами с безопасными покрышками, даже в целиком продутом пребывании позволяющими возобновлять перемещение.

Как уточнил формальный импортер марки на Украине организация «АВТ Бавария», прием заявок на Мини Купер Клабмен стартует с октября, а первые машины будут в России в ноябр 2007 года.

АВТ Бавария

В Канаде базовая стоимость Ауди R8 составит $139 млн.

Массовая модификация чемпиона автогонки LeMann спорт-кара Ауди R8 начнет реализовываться в Канаде с октября 2016 года.

 Как рассказывает GermanCarScene, за $139 млн. канадцы сумеют купить сделанный из алюминия спорт-кар со среднерасположенным 4,2-литровым FSI мотором производительностью в 420 л.с. и регулярным приводом на все колеса. Помимо этого, в стандартную сборку входит трэкшн-контроль, аудиосистема и кожаный зал.  

General Motors представит Шевроле HHR SS

General Motors продемонстрировал Шевроле HHR SSСевероамериканский автоконцерн Дженерал Моторс продемонстрировал заряженную версию внедорожника Шевроле HHR – SS. Данная модель подготовлена специально для фестиваля великолепных авто Woodward Dream Cruise, который будет проходить в штате Мичиган в данный уик-енд. HHR SS обрел 260-сильный мотор, и не менее спортивный обвес кузова и спортивную подвеску. Автомашину «установили» на 18-дюймовые колесные диски.

Максимальная тяга составляет 353 Hm. До 100 км/ч авто разгоняется за 6,3 сек. General Motors чувствовал новинку на автотрассе Нюрбургринг. Мотор будет агрегироваться с 5-ступенчатой механической трансмиссией либо 4-ступенчатой коробкой-«автоматом».

В зале будут свежие спортивные сидения, обновленная главная панель и панель устройств. В Штатах Шевроле HHR SS будет в торговых центрах в середине года.

Тойота Тундра проиграла североамериканским авто в тестах NHTSA

Вседорожник Тойота Тундра 2007, прошедший рестайлинг, уступил североамериканским машинам первенство во вчерашних тестах на безопасность, произведенных Государственной администрацией по безопасности движения Америки (NHTSA). Беда ухудшается тем прецедентом, что японская организация делала на авто основные ставки. Тундра обрела «4 звезды» за защиту пассажиров при фронтальном столкновении.

При этом вседорожникы Дженерал Моторс и Форд заработали «5 звезд» в подобных тестах. Испытания на защиту при побочном столкновении и переворачиваниях пройдут позднее. Не так давно NHTSA осудил также «4 звезды» малогабаритному вседорожнику Ниссан Frontier.

Форд Фокус 2008 в Америке обретет свежий дизайн

Форд Фокус 2008 в Америке обретет свежий дизайн Создатели североамериканского подразделения компании Форд сделали свежий дизайн для модификации Фокус, которая будет реализовываться в Соединенных Штатах в 2008 году. Как произнесено в пресс-релизе компании, свежий Фокус будет агрессивнее и мускулистей. Свежий дизайн инспирирован удачной модификацией Фьюжн.

Фокус обрел свежие передние фары и радиаторную решетку с синхронными загородками. Задние габариты будут аналогичные, как у Форд Эскорт 2008 — с черной окантовкой и ярко-красными линзами.

В 2008 году североамериканский Фокус выйдет в 2-ух видах кузова — 2-дверное купе и 4-дверный хэтчбек.

Румынским автозаводом Деу интересовался лишь Форд

Одним кандидатом на по покупку проверочного пакета румынского производителя автомобилей Деу Automobile Craiova стала организация Форд. Как докладывается в пресс-релизе федерального приватизационного агентства Румынии (AVAS), невзирая на то, что в начале апреля с. г. 3 разные компании утверждали о стремлении купить Деу Craiova (в том числе принадлежащая Олегу Дерипаске организация «Русские автомашины»), в конечном итоге заключительное предложение поступило только от североамериканского производителя автомобилей.

Напоминаем, что показанный на реализацию проверочный пакет активов представляет из себя 72,4% бумаг Деу Craiova, которые правительство Румынии купило у разорившегося обладателя компании в прошлом году за 51 млрд долл. Но агентство AVAS ждало большего интереса со стороны всемирных производителей автомобилей ввиду разработанных в Румынии интересных для бизнеса требований в плане налогового законодательства и расценок на рабочую мощь. Вероятно, разрешает AVAS, будущих покупателей напугало установленное правительством требование, по которому максимальный размер изготовления на румынском автозаводе должен составлять более 300 000 авто ежегодно.

Гран-при Англии. 2-я подряд победа Райкконена

Английская «вечеринка» завершилась не так, как рассчитывали большинство болельщиков – Льюис Хэмильтон, невзирая на старт с поула, не сумел выиграть семейную гонку, но в десятый раз финишировал на помосте, в этот раз, на третьем месте.

В течение всей автогонки стремительней были гонщики Феррари Кими Райкконен (который и оказался победителем) и Фелипе Масса. Неясно, на каком месте финишировал бы заключительный, в связи с тем что, заглохнув на старте, Фелипе ушел в поединок с пит-лейна и, в итоге, дошел до финиша на 5-ой позиции.

Фернандо Алонсо пересидел на автотрассе твердо всех, кто намеревался ездить с 2-мя дозаправками, что дало ему превосходство перед Хэмильтоном и финиш на втором месте. Роберт Кубица из БМВ провел безукоризненную гонку, на заключительный кругах отобразил все попытки Массы его опередить и увидел шахматный знак 4-м. Его компаньон по команде Ник Хайдфельд, напротив уступил напору бразильца и прибыл шестым. Стайня Рено в полном составе финишировала 8 и 9 – Ковалайнен был стремительней, чем Физико. Представитель Уиллиямс Нико Росберг закрыл первую десятку.

Пока, обе автомашины Тойота вышли с дистанции из-за технологических неприятностей.

1 Kimi Räikkönen Феррари Чемпион

2 Fernando Alonso McLaren-Mercedes +2.4

3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +39.3

4 Rob Kubica БМВ +53.3

5 Felipe Massa Феррари +54.0

6 Nick Heidfeld БМВ +56.3

7 Heikki Kovalainen Рено +1 круг

8 Giancarlo Fisichella Рено +1 круг

9 Rubens Barrichello Хонда +1 круг

10 Jenson Button Хонда +1 круг

11 Day Coulthard Red Bull-Renault +1 круг

12 Nico Rosberg Williams-Toyota +1 круг

13 Alex Wurz Williams-Toyota +1 круг

14 Takuma Sato Супер Aguri-Honda +2 круга

15 Christijan Albers Spyker-Ferrari +2 Lap круга

16 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari +6 Lap сфер

Съезд Jarno Trulli Тойота +16 Lap сфер

Съезд Tony Davidson Супер Aguri-Honda +24 сфер

Съезд Scott Спид STR-Ferrari +30 сфер

Съезд Ralf Schumacher Тойота +37 сфер

Съезд Adrian Sutil Spyker-Ferrari +43 круга

Съезд Mark Webber Red Bull-Renault +51 круг

Для чего надо моторное масло в двигателе

В большинстве случаев, любой водитель знает, что в двигателе авто находится моторное масло, которое нужно для смазывания трущихся компонентов. При этом не все осознают, какие еще самые важные цели осуществляет масло помимо смазывания. Также очень многие владельцы автомобилей обременяются ответить, для чего нужна замена масла в двигателе строго по распорядку либо даже прежде времени. В случае если вас интересует качественные автомасла, рекомендуем обратиться на сайт Магазин Вектор.

Дальше мы побеседуем о том, как моторное масло воздействует на работу Двигатель внутреннего сгорания и отчего надо поменять масло в двигателе. Также подвергнется рассмотрению вопрос, когда поменять масло в двигателе и отчего нормально выполнять такую смену смазки с учетом некоторых требований, причин и отличительных черт.

Так вот, на начальном раунде формирования моторов трансмиссионная жидкость была нужна для смазки шеек коленвала, и для отвода товаров износа и излишков тепла в картер двигателя. В будущем масло также стали давать в ГРМ, и была выполнена смазка цилиндров.

В сегодняшних силовых агрегатах моторное масло практически считается гидромеханической жидкостью для всех участков и устройств внутри Двигатель внутреннего сгорания. Ответить на вопрос, для чего мотору моторное масло, можно довольно легко. Трансмиссионная жидкость сохраняет компоненты и трущиеся плоскости от высохшего трения, создавая на них постоянную масленую пленку. Но это еще не все. Обозначенная пленка выполняет защиту от коррозии, и уменьшает влияние на компоненты разных химически серьезных элементов, которые неминуемо создаются в ходе работы мотора.

Выходит, стандартные функции передового моторного масла следующие:

защита компонентов от высохшего трения и раннего износа;
падение утрат на трение, сбережение;
защита от возникновения ржавчины;
остывание трущихся плоскостей, защита от перегрева;
выведение из зон трения товаров машинного износа (железной стружки);
компенсация химически серьезных объединений, удаление на-гора, сажи, и прочих товаров, которые создаются после сжигания топлива в цилиндрах.