Май 4th, 2019 
raven000 Вице-президент Интернациональной авто Федерации полагает, что да – Ф1, в ее текущем виде, осуждена на гибель…
Выплачиваю Мосли, чьи не прекращающиеся размышления о будущем Формулы-1 в свете уменьшения затрат начинают вызывать какой-нибудь больной чес, нужно все же отдать должное. Может Вице-президент ФИА приводить изрядные доводы. «С того момента, как в 2004 году закрыл собственную гоночную платформу Форд, не менее автомобильные гиганты рядов Формулы-1 не оставляли. Но это далеко не значит, что все так благоприятно. Если не поменять имеющегося расположения дел и не снижать траты, организация Форд будет не одинока в собственном решении. Убежден, если один из автомобильных гигантов будет очень тратиться, то скоро найдутся компании, которые не пожелают переносить и сохранять эскалацию затрат и попрощаются с Формулой-1. Невозможно забывать, что владельцы организаций, соответствующие за установление экономических решений, совершенно не обязательно считаются бешеными болельщиками Ф1. Прежде всего они предприниматели!» — заявил Мосли в своем интервью газете Welt am Sonntag.
При этом пан Мосли объявил, что инициированные шаги на падение цены участия команд в первенстве Ф1, как то «замораживание» моторов и продление времени их службы, были безрезультатными: «После всех перемен в распорядке, уменьшение расчета имело место лишь у 2-ух команд. Другие же перекинули освободившееся средства на абсолютно нереальные и безрассудные работы, которые позволяют, к примеру, отыскать набавку в три-четыре л.с.!»
«А знаете ли, сколько двуокиси углерода выкидывается в воздух в процессе работы команд в динамических трубах? Каждый день сутки напролет? Тыс тонн! А затем мы становимся очевидцами неинтересных автогонок, по ходу которых 2 десятка болидов сжигают любой по 75 л бензина на любой сотне км дистанции! Если ничего не поменять – само существование Формулы-1 будет на грани!» — добавил мрачности в собственные картины Вице-президент ФИА.
Все то оно так, доводы у Макса Мосли внушительные. Но же те предложения, которые он старается ввести, далеко не самые слабейшие из которых – переход на двигатели V6, работающие на био-топливе, смотрятся, мягко выражаясь, странно. Потому что ориентировочный переход к болидам, «максимально придвинутым к стандартным автодорожным машинам», к болидам «более дружелюбные по отношению к окружающей среде», к доступным болидам, в конце концов, – это ли не будет значить, что Формулы-1 больше нет?
Работники приволжской органов внутренних дел притормозили двоих преступников, осуществивших не менее сорока злодеяний на автотрассе «Нижний Новгород – Город Москва». Все потерпевшие – автолюбители легковых машин. Соглядатаи убеждены, что некоторые из них до сегодняшнего дня не понимают, что стали потерпевшими мошенников. 
В первый раз со времени собственного основания в 2000 году голландский изготовитель уникальных авто Spyker принес собственным обладателям прибыль. По результатам 2006 года прибыль компании составила 36 млрд euro, а прибыль – 800 000 euro. При этом за прошлый год было реализовано 94 авто. Впрочем данная цифра представляется незначительный, она почти в два раза превосходит итоги реализаций 2005 года (48 авто); при этом необходимо отметить, что, со слов пресс-секретаря Spyker, листок ожидания составляет 327 автомашин.
Спорт-кар Ауди R8, начала изготовления которого очень ждут водители всего мира, выступил в внезапном амплуа модели. Образной съемкой авто занялся известный дизайнер Карл Лагерфельд. Элегантные фотографии в черно-белой палитре выполнены с использованием зеркал, почему супер-кар покупает просто сюрреалистические очертания.
11 августа Киев посетят участники интернационального авто-ралли KOZAK 2007, стартовавшего в эти дни во Франкфурте. Всего 1 час будет у киевлян, чтобы налюбоваться диковинными французскими машинами – CITROЁN TRACTION AVANT, которые участвуют в данном автопробеге. Старые полувековые авто остановятся в 12.30 около Киево-Печерской Лавры на улице Январского восстания, 42/1 (выставленная площадь рядом с баром «СССР»). 
В начале июля 2007 года АвтоВАЗ рассчитывает выпустить опытно-промышленную партию авто Лада Приора, у которых для дверей, багажного отделения и замка зажигания учтен стандартный ключ. Им будет можно и раскрыть авто, и включить мотор. В головку ключа, как это выполнено на всех Лада Приора, встроен пункт ДУ блокировкой дверей и декодирующий элемент иммобилизатора. Размер первой партии Лада Приора с целым ключом составит 1000 авто. 
До премьеры прошедшего редизайн Сааб 9-3 осталось еще 6 месяцев, однако мы можем заметить новинку целиком «голой». Разведывательные фото универсала, свободного от камуфляжа, сделал читатель шведского издания TeknikensVarld. На фотографиях видно, что модернизированный 9-3 взял радиаторную решетку у «старшего брата» Сааб 9-5, а дверные ручки – от Кадиллак BLS. Кроме этого, сейчас известно, что у новинки будет шикарная вэдовая модификация, оборудованная 2,8-литровым турбированным мотором V6 производительностью около 290 л.с., спроектированным Дженерал Моторс.
Знаменитый английский корреспондент, основной распространенной передачи Top Gear Джереми Кларксон попал под критику экологов. В процессе съемок Top Gear, Кларксон проехал на автомашине по соляной равнине Макгадикгади в африканской Ботсване. Как рассказывает Metro.Co.Uk, поездка Кларксона раздражала экологов, в связи с тем что эти солончаки считаются основной дорогой миграции зебр, и местообитанием красных фламинго и прочих птиц, вследствие этого двигаться по ним можно лишь на мотоцикле.