Autopark55.ru

По результатам репортерского тест-драйва макетов Фольксваген Тигуан в Намибии германский автоконцерн обнародовал широкую формальную фотогалерею и пресс-релиз, открывающий определенные характеристики грядущего кроссовера. Как и следовало ждать, массовая модификация будет существенно «консервативнее» концепта, продемонстрированного в 2006 году на Лос-Анджелесском автомобильном салоне. Ее покажут аудитории в начале сентября во Франкфурте, а реализации Тигуан стартуют в начале февраля 2008 года.

Кроссовер будет оснащаться лишь турбованными силовыми агрегатами: бензинными производительностью 150, 170 и 200 л.с. и дизельными – 140 и 170 л.с. На Тигуан будет ставиться обычный привод на все колеса 4Motion, спроектированный Фольксваген. Кроссовер будет производиться в 3-х версиях – Trend & Fun, Sport & Style и Track & Field, при этом лишь заключительная из них будет поистине «внедорожной». Благодаря особенной системы передка автомашина может одолевать взлеты крутизной до 28 C, в то время как у первых 2-ух модификаций данный уровень урезан 18 градусами.

Целый комплект систем, который включает в себя электронную блокаду дифференциала, помощь при трогании в гору и прочее, соединен в целый комплекс Offroad Mode, включающийся одной клавишей.

Английская организация Ягуар продемонстрировала 2 модернизированные модификации – купе XK и хэтчбек X-Type 2008 года. Купе XK 2008 обрело свежую отделку зала и покрытые хромом каркаса фар, и свежую тарелку, поставленную на обратный дефлектор. «Суперзаряженная» модификация XKR обрела 20-дюймовые колесные диски, и 4,2-литровый мотор V8 производительностью 420 л.с. Купе разгоняется до 100 км/ч за 4,9 сек. Предельная скорость – 249,5 км/ч. Благодаря применению алюминия в системе авто XK 2008 меньше на вес собственного предка на 70 кг. Он весит 1655 г.

Хэтчбек X-Type 2008 также обрел перемены, в особенности большие в ведущей части авто. Радиаторная решетка у хетчбека целиком новая. Серия моторов останется прошлой – от 2,0-литрового дизельного двигателя до бензинного V6 масштабом 3,0 л.

В управлении главы Высшей Рады Украины 5-го созыва Александра Холода есть три служебных авто, утверждает пресс-служба Высшей Рады, объясняя появившуюся в СМИ информацию о том, что якобы в распоряжении председателя располагается 14 служебных авто.

Например, в сообщении пресс-служба конгресса есть сноска на справку, «предоставленную заместителем регулирования делами ВР Маслаковым, который в соответствии с должностными прямыми обязанностями отвечает за работу автобазы парламента».

Так, на выполнение «положения о порядке укрепления и использования авто Высшей Рады, увязанного советом по вопросам распорядка, парламентской этики и обеспечения деятельности Высшей Рады от 1.12.2006 и утвержденного постановлением главы Высшей Рады от 4 января 2006» за главой конгресса зафиксированы: «Мерседес 600 „Б“ — 1 (практически каждодневный средний пробег составляет 52 км, затрата горючего — 20 л в день), „Mercedes 500 – 1“ (авто запаса), «Тойота „Камри“ — 1 (служба охраны) (практически в среднем 220 км, 25 л в день)».

По помещенному соглашению с 2.10.2004 года в аренду ГАИ МВД даны три автомобиля „Toyota „Камри“, обеспечивающие сопровождение авто, заделанного за главой Высшей Рады, подчеркивается в сообщении отдела связи с общественностью конгресса.

Помимо этого «за первым заместителем главы Высшей Рады зафиксированы: «Мерседес 600 – 1“ (практически в среднем 150 км, 42 л в день), «Тойота „Камри“ — 1 (служба охраны) (практически в среднем 190 км, 37 л в день)».

«За заместителем Высшей Рады зафиксированы: „Mercedes 600 – 1“ (практически в среднем 250 км, 70 л в день), «Тойота „Камри“ — 1 (практически в среднем 190 км, 28 л в день)».

За управляющим устройства Высшей Рады зафиксированы: „Audi“ А-8—1 (практически в среднем 80 км, 18 л в день), за правящим делами устройства Высшей Рады – «Мерседес 600 – 1» (практически в среднем 90 км, 25 л в день).

«Других авто не существует как таковых», — выделяют в пресс-службе Высшей Рады Украины.

Ловкие шпионы из подразделения KGP засняли пробный образец вседорожника Форд Эксплорер Sport Trac со свежим внешним видом ведущей части. На фото весь свежий дизайн укрыт дерматином, однако эксперты из LeftLaneNews смогли рассмотреть то, что укрыто.
Дизайн вседорожник стал не менее «дутым», также изменилась радиаторная решетка и передние габариты. Помимо этого, низ заднего обвеса получил особенность, которую пока различить под дерматином не удалось.

Абитуриенты индусского Инженерно-технологического института продемонстрировали собственный проект смешанного авто, работающего на 3-х типах бензина. Эксклюзивная новинка будет называться Amity. Малогабаритный 2-местный авто оборудован аккумуляторной батареей и двигателем, употребляющим в роли бензина сжиженный естественный газ и газ, располагающиеся в 2-ух отдельных емкостях. Автомашина может проехать на чистой электрической энергии до 80-90 км, а потом подключается основной мотор. По данным разработчиков Amity, суммарный усредненный топливный расход составляет всего 2,9 л/100 км.

Одним дефектом концепта считается его невысокая скорость — всего 50 км/ч на электрической тяге и 45 км/ч на бензинной. Но абитуриенты полны готовности подвергнуть доработке собственное творение и достичь его стокового изготовления.