Бруно Сенна: Поражения не солидные
Со слов бразильца, поражения были не сильно серьёзными, а команде предстоит многое сделать, чтобы приготовиться к завтрашней сессии…
Марк Гиллан, основной инженер: «Перед стартом первой сессии состоялась буря, а когда автотрасса высохла, мы очень много работали с покрышками Софт, стараясь отыскать оптимальные опции. Во 2-й сессии нам понадобилось изменить платформу из-за катастрофы Бруно на оперативном круге на покрышках SuperSoft. Невзирая на это, бригада собрала довольно данных для подготовки к квалификации и гонке».
Священник Мальдонадо (13-й): «Успешный день, мы смогли целиком осуществить план. Из-за плохой погоды понадобилось уменьшить платформу на одну линейку сфер – автотрасса не смогла высохнуть к началу сессии. Все-таки, я счастлив, что мы смогли скопить нужную информацию. Автомашина обосновала собственную надежность, а нам нужно добавить в скорости.
На данном раунде трудно сообщить, какое место мы одалживаем в иерархии команд – неясно, чем занимались конкуренты. На данной автотрассе итог непредсказуем. Помимо этого, положение асфальта регулярно изменялось – взглянем, что нас ожидает послезавтра. В Сингапуре нужно по-другому готовится к автогонке, а мне нравится данный Гран При. Он труден в физическом и психическом плане, а пилотировать тут автомашину Формулы 1 весьма интересно».
Бруно Сенна (17-й): «Не самый лучший день, а я многое узнал о автомашине, а у команды сложилось представление о том, в котором направлении необходимо идти далее.
Во 2-й сессии я пропустил погрешность и задел стенку, поразив автомашину. Я пытался ездить в хорошем ритме, а на такой автотрассе, пока, это может обвиться катастрофой. Поражения не солидные, а надо будет очень много работать, чтобы приготовиться к следующему дню.
Наша цель в квалификации – сражаться за места в десятке, а отрывы малы, таким образом это будет требовать много сил. Отличная исходная позиция играет главную роль на данной автотрассе, а в воскресенье борьба будет весьма плотной».